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航速对舰船气泡尾流几何特性的影响

田雪冰 顾建农 张志宏 王冲

田雪冰, 顾建农, 张志宏, 王冲. 航速对舰船气泡尾流几何特性的影响[J]. 水下无人系统学报, 2010, 18(4): 268-271. doi: 10.11993/j.issn.1673-1948.2010.04.007
引用本文: 田雪冰, 顾建农, 张志宏, 王冲. 航速对舰船气泡尾流几何特性的影响[J]. 水下无人系统学报, 2010, 18(4): 268-271. doi: 10.11993/j.issn.1673-1948.2010.04.007
TIAN Xue-bing, GU Jian-nong, ZHANG Zhi-hong, WANG Chong. Effect of Ship Speed on Bubble Wake Geometry Characters[J]. Journal of Unmanned Undersea Systems, 2010, 18(4): 268-271. doi: 10.11993/j.issn.1673-1948.2010.04.007
Citation: TIAN Xue-bing, GU Jian-nong, ZHANG Zhi-hong, WANG Chong. Effect of Ship Speed on Bubble Wake Geometry Characters[J]. Journal of Unmanned Undersea Systems, 2010, 18(4): 268-271. doi: 10.11993/j.issn.1673-1948.2010.04.007

航速对舰船气泡尾流几何特性的影响

doi: 10.11993/j.issn.1673-1948.2010.04.007
基金项目: 湖北省自然科学基金(2003ABA051), 海军工程大学自然科学研究基金(20080605000007)
详细信息
    作者简介:

    田雪冰( 1985- ) , 男, 在读硕士, 主要研究方向为流体力学.

  • 中图分类号: TJ630.34

Effect of Ship Speed on Bubble Wake Geometry Characters

  • 摘要: 为了了解航速对舰船气泡尾流几何特性的影响, 探索不同尺度的气泡在尾流中的作用规律, 为气泡尾流的声探测以及鱼雷的尾流自导提供理论依据, 该文采用抛物化的雷诺平均纳维斯托克斯(PRaNS)方程、气泡输运方程及k-ε 两方程湍流模式, 对2类典型船型的远场气泡尾流场进行了建模与分析, 数值估算了舰船尾流中气泡数密度的分布特征,比较了不同航速下气泡尾流几何特性的差异, 并与实测结果进行了比较, 二者吻合得较好。计算结果表明, 航速对气泡尾流的几何分布形状影响不大, 但对尾流中气泡浓度的大小影响明显。航速越大, 相同尾龄时的气泡数密度也越大, 尾流特征越明显; 在尾流不同尺度的气泡中, 半径10 μm 的气泡尾流浮升角最大; 半径52 μm的气泡尾流浮升角最小, 半径30~ 50 μm 的气泡存活时间最长, 所以对气泡尾流的探测应以半径30~ 50 μm的气泡为主。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2009-09-29
  • 修回日期:  2010-03-16
  • 刊出日期:  2010-08-30

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