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水下热动力系统半实物仿真研究

罗 凯 孙军亮 党建军 王育才

罗 凯, 孙军亮, 党建军, 王育才. 水下热动力系统半实物仿真研究[J]. 水下无人系统学报, 2010, 18(2): 141-145. doi: 10.11993/j.issn.1673-1948.2010.02.014
引用本文: 罗 凯, 孙军亮, 党建军, 王育才. 水下热动力系统半实物仿真研究[J]. 水下无人系统学报, 2010, 18(2): 141-145. doi: 10.11993/j.issn.1673-1948.2010.02.014
LUO Kai, SUN Jun-liang, DANG Jian-jun, WANG Yu-cai. Research on HIL Simulation of Underwater Thermal Power System[J]. Journal of Unmanned Undersea Systems, 2010, 18(2): 141-145. doi: 10.11993/j.issn.1673-1948.2010.02.014
Citation: LUO Kai, SUN Jun-liang, DANG Jian-jun, WANG Yu-cai. Research on HIL Simulation of Underwater Thermal Power System[J]. Journal of Unmanned Undersea Systems, 2010, 18(2): 141-145. doi: 10.11993/j.issn.1673-1948.2010.02.014

水下热动力系统半实物仿真研究

doi: 10.11993/j.issn.1673-1948.2010.02.014
基金项目: 部级国防科研基金项目资助(07J4.1.2)
详细信息
    作者简介:

    罗 凯(1972-) ,男,副教授,博士后,主要研究方向为水下动力系统,液压系统以及自动控制.

  • 中图分类号: TJ630.32; TK323.1

Research on HIL Simulation of Underwater Thermal Power System

  • 摘要: 水下热动力半实物仿真试验台可提供仅次于鱼雷热动力系统热车功率试验置信度的试验手段。以实时仿真计算机、背压模拟装置、负载模拟装置、调速与驱动装置构成半实物仿真试验系统的核心,以比例和比例积分控制算法进行背压和负载压力的闭环控制,通过低通数字滤波改善数字仿真模型的稳定性,对数字仿真模型进行动态特性修正以实现半实物系统与实际系统特性的良好吻合,系统背压动态模拟精度达到了0.5%,转速和负载动态模拟精度达到了1.5%,整个半实物仿真系统获得了较高的模拟准确度。

     

  • [1] 罗凯,党建军,王育才.水下热动力推进系统自动控制[M].西安:西北工业大学出版社,2005.
    [2] 罗凯,党建军,王育才.某水下热动力系统热爆事故的润滑失效原因分析[J].润滑与密封,2005 (3) : 74-77.

    Luo Kai,Dang Jian-jun,Wang Yu-cai.Analysis on Lubrication Failure Reason of Explosion Incident in Underwater Engine System Tests[J].Lubrication Engineering,2005(3):74-77.
    [3] 罗凯,党建军,王育才.水下热动力系统的变结构控制[J].内燃机学报,2003, 21 (6) : 458-460.

    Luo Kai,Dang Jian-jun,Wang Yu-cai.Variable Structure Control of Underwater Heat Engine Propoller System [J].Transactions of CSICE,2003,21(6):458-460.
    [4] 廖常初.FX系列PLC编程及应用[M].北京:机械工业出版社, 2005.
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出版历程
  • 收稿日期:  2008-09-03
  • 修回日期:  2009-09-25
  • 刊出日期:  2010-04-30

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